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Jul 15, 2023

Bericht: Tesla bittet die USA um 100 Millionen US-Dollar für die Semi-Laderoute

von: Stephen Edelstein – Green Car Reports Gepostet: 2. August 2023 / 12:09 Uhr EDT Aktualisiert: 2. August 2023 / 14:09 Uhr EDT (Green Car Reports) – Tesla sucht fast 100 Millionen US-Dollar an US-staatlicher Finanzierung

von: Stephen Edelstein – Green Car Reports

Gepostet: 2. August 2023 / 12:09 Uhr EDT

Aktualisiert: 2. August 2023 / 14:09 Uhr EDT

(Green Car Reports) – Tesla sucht fast 100 Millionen US-Dollar an Fördermitteln der US-Regierung für den Bau von neun Ladestationen für Sattelschlepper auf einer Strecke von der Südgrenze von Texas zum ursprünglichen Werk des Autoherstellers in Fremont, Kalifornien, berichtete Bloomberg am Dienstag.

Berichten zufolge sieht der Plan vor, dass an jedem Standort acht 750-kW-Ladegeräte für den Tesla Semi sowie vier Ladegeräte für andere Marken vorhanden sein sollen, was im Wesentlichen dem Megawatt Charging Standard (MCS) für Nutzfahrzeuge folgt, der im vergangenen Sommer formalisiert wurde. Bei den Nicht-Semi-Anschlüssen handelt es sich wahrscheinlich um den NACS V4-Ladeanschluss von Tesla, der nach Angaben des Unternehmens für 1 Megawatt geeignet ist.

Die Pläne wurden in E-Mails von Tesla-Führungskräften an das texanische Verkehrsministerium zwischen Mai und Anfang Juni besprochen, die von Bloomberg geprüft wurden. Berichten zufolge teilte Tesla den texanischen Beamten in den E-Mails mit, dass das Projekt für die Verteilung von Bundeszuschüssen im Rahmen des überparteilichen Infrastrukturgesetzes in Frage käme, und forderte die Beamten auf, einen Brief zur Unterstützung des Projekts zu verfassen, der in den texanischen Finanzierungsantrag aufgenommen werden sollte, der eingereicht wurde Juni.

Der kalifornische South Coast Air Quality Management District leitete den Antrag im Namen des in Texas ansässigen Unternehmens Tesla. Ein Vertreter sagte gegenüber Bloomberg, der Autohersteller beantrage 97 Millionen US-Dollar an Bundesmitteln und plane, 24 Millionen US-Dollar selbst zu zahlen.

Bloomberg weist darauf hin, dass es unklar sei, ob Tesla mit dem Lkw-Ladeprojekt fortfahren werde, wenn der Antrag nicht genehmigt werde. Die Federal Highway Administration, die für die Überwachung der Zuschüsse für die Ladeinfrastruktur zuständig ist, prüft derzeit die Anträge und wird voraussichtlich noch in diesem Jahr die Empfänger benennen.

Die etwa 1.800 Meilen lange Route beginnt in Laredo, Texas, etwa 240 Meilen von Teslas Hauptsitz in Austin und 150 Meilen vom Standort einer neuen Fabrik entfernt, die das Unternehmen in Nuevo Leon, Mexiko, baut. Bloomberg stellte fest, dass Tesla im Jahr 2022 eine exklusive Spur am mexikanischen Grenzübergang erhalten habe, um den Transport von Teilen von Zulieferern in Mexiko zu seinen US-Fabriken in Texas und Kalifornien zu unterstützen. Das Ladeprojekt könnte zumindest einen Teil der Lieferungen elektrifizieren, die derzeit mit Verbrennungs-Lkw erfolgen.

Elektro-LKW-Haltestellen und Ladestationen stellen aufgrund ihrer Auswirkungen auf das Stromnetz und der Notwendigkeit, teure „Nachfragegebühren“ zu vermeiden, weitaus größere Herausforderungen für die Standortwahl dar. Hierbei handelt es sich um Prämien, die von Energieversorgern erhoben werden, wenn die Stromnachfrage steigt – etwa wenn mehrere Elektro-Sattelzugmaschinen gleichzeitig laden.

Da immer mehr elektrische Nutzfahrzeuge in Dienst gestellt werden, tauchen immer mehr Ladeprojekte auf. Ein Projekt, an dem der Flottenbetreiber NFI und Electrify America beteiligt sind, sieht die Installation von 34 Schnellladestationen für schwere Lkw bis Ende 2023 vor, aber das ist nicht auf die Megawatt-Ladung ausgerichtet, die wahrscheinlich erforderlich ist, um längere Strecken praktikabel zu machen.

WattEV errichtet außerdem eine Ladestation für Lkws mit 40 Ladestationen in Bakersfield, Kalifornien. Das ist der Weg, den Tesla Berichten zufolge vorschlägt.

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